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进入2023年之后，国内车市“降价”的声量，此起彼伏。尤其是，进入2023年3月份之后，价格战更是愈演愈烈。截止到目前，已经有超过40余家汽车品牌通过“补贴”或者“官降”的形式加入了“价格战”。
【资料图】
奔驰E级
不过，让人感到很“迷”的是，新款奔驰C级和奔驰E级正式推出之后，价格不仅没有下调，反而逆势涨价了。
其中，新款奔驰C级长轴版的价格上调800元。这一点，车宇世界在此前的文章中已经有介绍，这里不再赘述。
至于新款奔驰E级，则是部分车型的价格进行了上调。作为小改款车型，新款奔驰E级只是在配置等方面进行了微调，至于其他方面则变化不大。
奔驰E级
据了解，新款奔驰C级的官方售价区间为44.01万-56.95万元。其中，奔驰E 300 L运动尊贵型/尊贵型指导价均上涨了1.35万元。
至于其余车型的价格，则没有变化。事实上，新款车型与老款车型的最大变化，就是实景穿越导航和前排座椅舒适头枕。
但是，即使如此，新款奔驰E级部分车型的价格，依然上调了1.35万元。不得不说，新款奔驰E级的操作，或许真的很“迷”。
奔驰E级
当然，如果从市场表现来看，奔驰E级确实有涨价的底气和理由。作为一款中大型轿车，奔驰E级的销量表现，一直有目共睹。
2022年1-12月份，奔驰E级的累计零售销量超过了奥迪A6L，仅次于宝马5系，位居同期豪华品牌中大型轿车销量第2名。
乘联会数据显示，2022年1-12月份，奔驰E级的累计零售销量为145804台。相比上一年同期，其销量上涨了3.2%。
奥迪A6L
相比之下，宝马5系和奥迪A6L的同期累计零售销量分别为171142台、120357台。显然，奔驰E级的销量介于二者之间。
进入2023年之后，奔驰E级的销量更是反超宝马5系，继续压制奥迪A6L，位居1-2月份豪华品牌中大型轿车销量冠军。
乘联会数据显示，2023年1-2月份，奔驰E级的累计零售销量为26696台。同期，宝马5系和奥迪A6L的零售销量分别为25737台、24632台。
宝马5系
或许，正是强势的销量表现，让奔驰E级意识到自身在中国车市的强大品牌影响力以及市场号召力，才让其有了“逆势涨价”的底气。
不过，此时“逆势涨价”对奔驰E级，真的是好时机吗？一则、从1-2月份零售销量来看，奔驰E级虽然力压宝马5系和奥迪A6L，但是三者的销量差距并不大。
而且，从销量趋势上看，奔驰E级的销量呈现下滑趋势。乘联会数据显示，2023年1-2月份，奔驰E级的零售销量下滑了12.2%。
奔驰E级
二则、从单月零售销量来看，2023年1月份、2月份，奔驰E级的零售销量均介于奥迪A6L和宝马5系之间，并没有夺得月度销量冠军。
三则、当前国内造车新势力，已经对奔驰E级的市场造成了一定的冲击。且，国内市场价格战一波胜过一波，奔驰E级此时涨价，或许并不是好时机。
当然，目前奔驰E级终端优惠还是比较大的，这点涨价幅度，或许影响不是很大。更何况，只是部分车型的价格上涨。
最后，我们希望奔驰E不断提高产品体验，为中国消费者提供更好的用车体验，从而在中国车市获得更好的发展前景。
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